速腾空调不制冷是什么原因,汽车空调不制冷的原因？

• 2023-07-21 13:38:38
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1、汽车空调不制冷的原因?

一、感官检查法：

1.压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

二、仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

处理：更换压缩机。

7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

汽车空调不制冷的原因及解决办法：

1、制冷剂不足或过少

汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、制冷剂过多

没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛

汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

4、不合格的制冷剂和冷冻机油

制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

制冷剂不足或过少。

可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，如果从高压侧加入禁止发动机启动。

维修费用在200元左右。

汽车空调不制冷的原因常见的有缺少冷媒，冷媒不纯，压缩机损坏，节流阀堵塞等等。

2、汽车空调不制冷是什么原因

01空调滤芯被污物堵塞

一种情况是空调滤芯太脏，导致空调进气堵塞或者空气流通效果变差。除了不凉以外，风量也不大。您可以把空调模式调成外循环模式试一试，看看是否会随着调节挡位的增大，风量也逐渐变大。反之，如果出风量较小且变化不明显，则可能是空调滤芯太脏影响出风量。

这时便需要更换空调滤芯，一般拆卸位置是在副驾驶员的腿部上方，类似于驾驶员踏板的位置，不同的车位置稍有区别，也有的是在机舱里。另外出于健康除异味的需要，也可以顺便清洁下空调管路，一般就是用软管喷涂消毒制剂，这些都需要在专业修理厂来进行。

02空调蒸发箱被污物堵塞

若是传统燃油车的话，空调冷凝器和散热水箱都位于车头位置，在车辆行驶时，空气会顺着前脸进气格栅吹入，因此也会导致车头的空调冷凝器和散热水箱被污物灰尘所覆盖，一般春季吹除杨絮树毛和落叶指的就是这部分。

传统燃油车的清洗的方式也很简单，将前脸的进气格栅拆除掉之后，直接用水冲洗就可以。但拆除进气格栅非常麻烦，您可以到在专业修理厂进行操作。同时，顺便清洗散热水箱也可以改善车辆在夏季行驶时的效率，可以预防机械故障和自燃的危害风险。但注意若是新能源电动车的话，一般空调冷凝器就不在车头正中央的位置，有的在更靠下或靠里位置，比如车底盘和前保险杠位置，清洗起来会不太方便，还请多加注意。个别情况下可能需要拆卸清洁，直接往上喷水则有可能损坏其它电子元器部件。

03缺乏冷媒或其它空调部件故障

空调加氟那是以前的说法，现在空调所使用的冷媒都为安全无危害产物，而非有毒的氟利昂。空调制冷剂会有使用消耗的问题，去修理厂正常补充即可。还有种情况就是空调本身的机械故障，比如压缩机和吹风机，若是发生故障也可以在修理厂检测出来了，这也涉及到维修和更换部件。

1.制冷剂不足：汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。2.空翻板损坏：空翻板电机损坏的情况很少见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙钻出来，也是饮鸩止渴。3.冷凝器太脏：夏天经常发现汽车空没有冷却，检测空系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车时，经常建议车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天冷凝器上贴杨树柳絮，会导致发动机温度过高或空调节不当的现象。所以，每次过了春天，车主们一定要检查一下水箱上是否贴有许多毛毛。清洗的时候一定要注意先用喷枪吹干净，不然用水枪清洗会适得其反。不仅空油耗差还会增加。4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空压缩机不太可能损坏，所以我们不必太在意。至于空直接由膨胀阀、节流阀故障导致的调节不良，这些检查比较繁琐，需要专业维修店进行维修。5.皮带老化太松：皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等，所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷原因有以下：

1、缺少冷媒，汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了。

2、空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机－般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，效果也不是很明显。

3、冷凝器过脏，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉，油耗还会增加。

4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不凉。

5、皮带老化过松，－般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万－没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不凉等。

3、汽车空调不制冷的原因是什么?

随着夏季的来临，天气开始变得逐渐炎热起来，对于很多每天都需要驾驶小车出行的车主来说，也已经开始打开汽车空调并且开始使用了。但是经过了一个冬季，很多车主都会发现汽车空调开始出现不会制冷的现象，那么汽车空调不制冷的原因是什么呢？

1、 制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关：一些不良车商就开始销售质量不过关的制冷剂。如果您的汽车空调不制冷的原因是由于使用了这种制冷剂，那么只要更换合格的汽车空调制冷剂即可。如果您确定汽车空调制冷剂没有问题，汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果，那就可能是因为汽车空调制冷剂泄漏所致。

2、 压缩机电容损坏或不良：如果您发现汽车空调启动后，汽车内外机都正常工作，但压缩机不转动，并引起过热反应，那么就极有可能是由于汽车压缩机电容损坏或质量不过关，导致压缩机不工作。如果证实了这个问题，到专业维修点进行更换即可。

3、 汽车空调室温感温头达到设定温度：其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果车主驾驶车辆使用汽车空调的时候，发现汽车空调达到一定温度后就不再制冷，进入停机状态，那就有可能是空调室温感温头已经达到了设定的温度。

4、 遥控器不良或空调接收器不良：如果您在开汽车空调时，开机后空调无反映，或者时不时的不灵，您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。

5、 空调内机或外机控制板故障：如果汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象，那么就可能是由于汽车空调内机和外机控制板出现故障了，这时候到抓也维修点对汽车空调内外机进行维修就可以解决问题。

6、 空调电源零火线接反了：这种现象，一般只会在汽车空调装机的时候出现。如果在汽车空调装机后，一切正常，这种现象就可排除。如果消费者购买的是二手车，出现空调不制冷后，如果不是由于上述情况所至，就要检查一下是不是空调电源零火线接反了，因为有些车主再卖车前都会对车辆进行清洗，甚至有人会更换汽车配件，难免会出现接错线的情况，只要更改回来就可以了。

7、 内机或外机风扇或电容损坏：如果汽车排温过高或高压过高就可能是汽车外机风扇损坏;如果是内机结霜就是汽车空调内机风扇损坏，如果确定汽车空调不制冷的原因是由于汽车内机或外机风扇或电容损坏，请专业人士继续修复和更换即可。

在这样焖热的季节，汽车空调不制冷对于很多车主来说都是非常头痛的问题了。但是只要找出汽车空调不制冷的原因就能够成功地解决不制冷的问题了，上面介绍了几种原因和解决方法，有的确是可以自行修理，有的则需要及时到专门的汽车维修店维修，大家不妨尝试着自己查找原因吧。

4、汽车空调不制冷了是什么原因?

汽车空调不制冷原因如下：

1、缺少冷媒

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一种相对简单的办法适用于出现泄漏时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

3、管路有水

汽车空调的制冷系统中有个干燥罐，它的任务是吸收制冷剂中的水分，当干燥罐内的干燥剂处于饱和状态时候，水分不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，导致空调不能制冷。

方法一：全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液是否泄露，若有泄露问题，会出现空调不制冷问题。

方法二：注意空调的清洗。

空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易造成空调不良问题。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

方法三：停车后，先不要关空调。

车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，制冷功能相对会比较好。

汽车空调不制冷原因1：缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一

年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么

要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属

于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实

上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加

上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，

加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般

出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需

要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟

油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还

有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中

网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是

冷凝器存在泄漏现象。

汽车空调不制冷的六种原因

汽车空调不制冷原因2：空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如

果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台

中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关好了

，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的

意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心

了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

汽车空调不制冷的六种原因

汽车空调不制冷原因3：冷凝器过脏

奔驰车内后视镜松动

或振动的解决方法

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2021/10/22 下午8:31 汽车空调不制冷的六种原因 - 汽车维修技术网

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夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压

基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的

活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳

絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样

的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊

了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪

清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

汽车空调不制冷的六种原因

汽车空调不制冷原因4：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换

压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调

压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨

胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比

较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

汽车空调不制冷的六种原因

汽车空调不制冷原因5：皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底

是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般

皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程

中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、

空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷的六种原因

汽车空调不制冷原因6：管路有水

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸

收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下

降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能

再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度

的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并

导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致

空调不能制冷。

车空调不制冷，可能因为以下几种原因：

1、冷凝器的问题。

冷凝器是非常容易被忽略的一个部件，汽车长时间行驶，冷凝器上就会有很多灰尘。如果长期在灰尘比较多的道路上行驶，冷凝器上面的灰尘会更多。冷凝器的灰尘多了，散热效果就会大打折扣。散热效果不好，空调自然不冷。

解决办法：清洗冷凝器。

2、压缩机不工作了。

例如压缩机电容损坏或工作不良。我们都知道，开空调要按A/C按钮，而A/C按钮就是控制压缩机的开关。如果压缩机不工作了，空调自然不会制冷。

解决办法：修理或更换压缩机。

3、空调制冷剂泄漏。

如果内外机都工作，压缩机也工作，基本就是因为这个原因。

解决办法：添加空调制冷剂。

4、汽车空调皮带过松。

解决办法：调整皮带松紧。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，先让维修师傅检查一下，看看问题到底出在哪。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

：汽车空调的使用技巧

1，缺少冷媒

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2，冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

3，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，空调压缩机出现损坏的概率不大。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

4，皮带老化过松

皮带是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒车主更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

5，管路有水

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷

1.制冷剂不足：汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。2.空翻板损坏：空翻板电机损坏的情况很少见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙钻出来，也是饮鸩止渴。3.冷凝器太脏：夏天经常发现汽车空没有冷却，检测空系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车时，经常建议车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天冷凝器上贴杨树柳絮，会导致发动机温度过高或空调节不当的现象。所以，每次过了春天，车主们一定要检查一下水箱上是否贴有许多毛毛。清洗的时候一定要注意先用喷枪吹干净，不然用水枪清洗会适得其反。不仅空油耗差还会增加。4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空压缩机不太可能损坏，所以我们不必太在意。至于空直接由膨胀阀、节流阀故障导致的调节不良，这些检查比较繁琐，需要专业维修店进行维修。5.皮带老化太松：皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等，所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

5、速腾空调不制冷的原因

大热天有多少人受得了热气腾腾？速腾空不冷却的原因可能有以下几个:

1.空压缩机、膨胀阀或节流阀损坏。

空压缩机损坏的概率没有膨胀阀和节流阀高，膨胀阀和节流阀的损坏会直接导致空调制冷却效果下降。具体检查步骤也比较复杂，需要专业维修人员操作。

2.空翻板电机损坏。

空翻板电机属于空空调的总开关。如果这部分损坏，即使空空调还能制冷，也没有强大的“推手”。冷空气体只能通过裂缝自己钻出来，制冷效果会相差很大。

3.皮带老化或太松

发动机张紧轮上的皮带与这台空压缩机的功率直接相关。如果增加皮带，会变旧或变松，打滑等。，这将导致空压缩机的工作效率变低甚至异常。

4.制冷剂不足

制冷剂又称“雪籽”，又称“制冷剂”。一般2-3年加一次车。如果需要一年加一次或周期较短，很可能空调节管道或冷凝器会有轻微泄漏。

5.管道里有更多的水。

当干燥罐中的干燥剂不能再吸水时，制冷剂中的水分会因压力和温度而形成小水滴，导致制冷剂循环不畅或完全堵塞管道。

6.冷凝器污染

这里是指冷凝器被一些杂物粘在上面，导致散热效果下降，发动机温度过高或者空调制的冷却效果变差。